深圳公路運(yùn)輸　　12月22日，“一帶一路”濰坊國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大通道正式開(kāi)通。為推進(jìn)物流轉(zhuǎn)型晉級(jí)，濰坊市積極推進(jìn)“公、鐵、海國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)，2016年10月初班列開(kāi)端試運(yùn)營(yíng)。貨物由濰坊聯(lián)運(yùn)鐵路集裝箱貨場(chǎng)經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)，沿“海上絲綢之路”至華南各省和東盟、南亞、中亞、歐洲各國(guó)，完成了與濰坊港錯(cuò)位開(kāi)展的鐵路貨運(yùn)定點(diǎn)、定時(shí)發(fā)車(chē)的客運(yùn)化運(yùn)轉(zhuǎn)形式，構(gòu)成了“一帶一路”濰坊國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大通道。試運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)月來(lái)，已累計(jì)到發(fā)班列30列，到發(fā)集裝箱1800規(guī)范箱，呈現(xiàn)出良好社會(huì)效益和開(kāi)展前景。該通道下一步將推行外貿(mào)“一站式”通關(guān)效勞，全面打造以遠(yuǎn)洋外貿(mào)物流為主、與“海上絲綢之路”一體聯(lián)動(dòng)的“內(nèi)陸港站”，完成與濰坊港南北照應(yīng)，差別定位，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)格局。同時(shí)，通道經(jīng)過(guò)應(yīng)用鐵路班列替代公路運(yùn)輸，可以大幅度降低物流運(yùn)輸本錢(qián)和燃油排放。
深圳南聯(lián)物流